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汽车音响的发展展望 
【 字体: 】【打印此页】  日期:2017-3-22
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  随着汽车行业越来越朝着更加高端的市场迈进,一些低端品牌也在逐步提升自己的汽车品质。汽车音响行业也在朝着专业化逐步地迈进。所以车主对于音响的要求也会越来越高,同时为满足高品质的音响监听要求,所以相应配套设施也要进行跟进。下面佛山汽车音响改装——亨城汽车音响就汽车音响的发展展望发表一下见解。

  佛山汽车音响改装对汽车音响的发展展望一、定位与空间

  定位与空间问题一直是汽车音响一直以来攻坚克难的一项课题。环绕声技术已经进步到全景声时代(DOLBYATMOS系统),大众已经不再满足于音响的平面位置定位,“垂直定位”的时代已经到来。对于汽车音响而言,全景声的节目源已经慢慢开始普及,想必“DOLBY ATMOS  for  Car”也将是汽车音响领域的发展趋势。虽然目前全景声的节目源仅局限于影视领域,音乐领域的全景声时代会在不久之后扩散开来。若利用汽车音响重放,那么会更加强调现场感与临场感。对于扬声器而言,置于车舱顶部位置的地方将会布置顶部扬声器;同时在A/B/C柱上不再是简单的一层传声器,为增强垂直定位至少应该会布置两层平行扬声器。配套的音响控制系统也应该支持上下兼容、上下变换,同时可以还可以设置切换环绕声与全景声的选项给不同需求的听众。

  佛山汽车音响改装对汽车音响的发展展望二、音色

  对于音色的认知程度,每个人感觉不尽相同。尤其是对于高端车型以及高端人士的苛刻的要求,对于厂商而言,这就需要厂商研发出对应的均衡控制元件,可以将该元件置于一整套音响控制系统当中,化繁为简。此外还可以方便操作,事先设计好各种各样的预设选项,让高端车型在音响领域中也可以迈进“专业化”的队伍来。

  佛山汽车音响改装对汽车音响的发展展望三、降噪

  汽车音响的降噪处理目前市面上还都是以“自适应”居多。事先在原厂进行一次又一次的噪声采集实验,这一点并不能完全模拟出实际情况中的噪声产生。在车门附加吸声(隔声)材料也只是治标不治本。所以笔者认为,完全可以通过利用实时噪声采集来抑制噪声--可以将一对微型全指向性的传声器置于车体外部的A柱(或B柱)位置上,通过线路或无线技术录制实时车外噪声。在音响控制单元中设置好降噪的算法,对实时车外噪声进行实时计算,这样便可以实时解决发生在不同路面上的噪声问题了。

  汽车音响目前市场局限于高档车和低端改装车上,并未完全开发中端车市场的潜力。所以说,在汽车音响要想挖掘更多潜在客源,便需要发挥汽车音响的娱乐性,不仅仅适用于行车时,还可以利用车体构造,打造小型家庭影院(类似于DVD放映VIP包房)。基于车体进行声学改造。简言之,基于汽车进行的声学装修与设备布置的价格,远比基于房间进行的改造要便宜的多。

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