| 原车屏升级 |
| 【 字体：大 中 小 】【打印此页】 日期：2012/10/29 浏览次数：723 |
原车功能远远不能满足消费车主的需求，导航、数字电视、倒车后视、倒车轨迹辅助等，就算是高端车，也几乎不能全齐。升级也就成了车主急迫的需求。
2005年，奥迪A6L上市，针对原车没有导航、DVD、数字电视、倒车后视的先天不足，及国内用户对导航和倒车后视功能的迫切需求，再加上国外技术的进入，国内“原车屏升级”概念开始被车主接受。今天，由于多家品牌商的推动，“原车屏升级”概念逐渐盛行，从不了解到接受，再到盛行，说明原车屏升级着实能给车主带来好处。
随着汽车技术的发展，车主的需求越来越多样化，车内显示的信息越来越多。而显示的信息只有通过“屏”来实现，从早期的点阵屏（已经满足不了信息显示的多样化）到6.5寸屏，再到7寸，甚至是8.5寸屏。屏得到了广泛的应用，特别是20万以上的车型。
站在消费者的角度，如果把原车屏直接换成带屏的专车专用主机，之前的屏就浪费了，而且换上去的主机，是经过了CAN协议解码的，这个解码又不能保证100%完美解码，所以可能会出现较多问题，如黑屏、花屏，或者缺少信息显示等。而原车屏升级就不涉及CAN协议这方面，安全性和原车匹配性相对较高。升级后可以实现：导航、DVD、CMMB数字电视、倒车后视、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能。
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