雷克萨斯是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，为了与超级跑车在定位上拉开差距，GS-F将配备丰田的扭矩感应分配差速器，和宝马M系列或者X6上使用的差速器目的类似，都可以自动调节后桥两个轮胎的扭矩分配从而提高在弯道上的动力表现和驾驶乐趣。通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索在内的七大智能通信服务。这些都让这款车成为具有个性的车。

    这台GS250的雷克萨斯的车主特地从河北来到我们这里安装一套丹拿三分频312喇叭，跟四门CEA隔音。

    众所周知，它是顶级发烧音响品牌，就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了，因为除了扬声器单体的设计和制造外，丹拿还涉足成品音箱的制造，产品线比较齐全，并且享有极高的品牌美誉度。 

我们看看原车的音响跟丹拿三分频的音响的区别吧
先是原车的音响，我们可以看到，原车的音响无论是从外观还是音响的音质都能知道其音质是多么的不好，难怪车主会抛弃它



    我们在看看丹拿的音响，其毫不妥协地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，最让人惊异的当属其不可思议的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受l0ins/1000W的功率不会烧毁，这是很多单元达不到的魔鬼指标。大音圈设计能更好地控制振膜的运动，承受更大的功率而不失真，能还原、释放出更多的细节…… 当然，大音圈的设计、制造难度更高，成本也更高，极少厂家涉足。丹拿音响效果无疑是世界有名的顶级音响品牌之一！

   在安装喇叭的时候，首先我们先进行四门的隔音，这样能让音响发挥出更好的效果，其材料是运用了美国进口轻薄型环保的CEA隔音材料



其四门运用三层隔音（在这里就简单的演示一门）

把高音很好的融入到汽车里面去，让其看来好像“从来没存在”一样，但是实际上，它却是存在着，而且能“出其不意”的让你听到天籁之音

因为原车门喇叭的形状是椭圆形的，对于安装圆形的音响倒模来说要困难一点，因为既要考虑美观，又要考虑把这些空洞填满，无疑是考验师傅的能力！



这里安装的丹拿喇叭是运用了两层喇叭的安装方法，让人眼前一亮，首先是里面的一层喇叭



然后经过师傅一番研究跟规划中，终于完成了第二层的安装


完美的升级，不枉车主从遥远的河北特地来到我们这里升级音响啊！