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锐志豪华隔音,CAE超薄环保隔音材料 
【 字体: 】【打印此页】  日期:2012-11-19
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       车主何医生前几年在亨城装过一套摩雷的音响,最近提了辆丰田锐志,立刻就过来改装音响了。何医生对音乐的要求非常高,旧车装的是摩雷至尊两分频套装喇叭,实属高档,所以这次是将这套喇叭搬到锐志上。

       经过多年对汽车音响的研究探讨,何医生非常清楚汽车隔音对汽车音响的影响之大。所以这次改装音响,对隔音材料的选择也是非常注重的。美国进口CAE隔音材料,质地非常轻,几乎只有普通隔音材料的一半重量。何医生看重的是CAE材料重量小,黏贴紧密,寿命长,环保无异味,所以决定选择CAE隔音材料,做全车隔音。


做隔音前,必须把整台车需要做隔音的部位都擦干净,就算是新车,灰尘还是会有的。


拆下门板,可以看到原车“隔音”,其实只有防水防尘的作用而已。这层保护膜是要拆掉的。


        首先是车门里侧的隔音。还是采用条形贴法,经过多次试验,我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法,因为声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的,全贴反而加重了震动面的重量,重量越大,惯性动能越大,这就使得震动面的振幅更大,虽然抑制了高频,却加重了危害人体健康低频的振动幅度。


        车门外侧贴上CAE止震板,把整个车门的空洞封住,做成一个箱体,喇叭装在上面能够更好地把音效发挥出来。贴好后修剪整齐,然后用滚轮压实,使止震板与车门板紧密黏贴,这样才能起到减震的作用。



       吸音棉粘贴的面积要求在次要地位,当然粘贴的面积越大效果越好,但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要,毕竟有些地方是很难施工的,在一般条件下也不可能100%的将车体进行粘贴。




       整个汽车底盘还有尾箱的位置都是采用全贴隔音法,和车门的构造不同,全贴反而隔音效果更好些。




       轮弧处必须更加严格施工,因为胎噪是室内噪音的主要来源之一。紧密贴上CAE止震板后,再贴上吸音棉,此外,还要在里侧塞满吸音棉,打上填充用的发泡胶,杜绝一切噪音进入车内!


       接下来看看室内其他部位的隔音施工情况,每个有噪音进入的部位都做了隔音工程,CAE质地柔软,重量较轻而且无异味,黏贴得非常紧密,隔音效果也是一流的。






      A柱、B柱、C柱,室内底盘有空洞的地方,都打上发泡胶填充空间,起到隔音吸音的作用。当然,有线的地方和卡扣的地方要用纸包住,避免打了发泡胶某些开关不能使用的情况。






翼子板隔音,利用发泡胶填充,能起到密封、防潮、隔音等效果。


       车顶的隔音工程在下雨天能起到巨大的作用。做了车顶隔音,雨滴打在车顶处,发出的嘀嗒声会减弱,甚至听不到有噪音,不再是以前那种很明显的水滴声。


      引擎盖隔音,可以很好地保护引擎盖,隔绝从引擎里散发的大量热量,有效保护引擎盖的漆面,防止老化。


       做了全车CAE隔音,车身增加的重量比起普通的隔音材料至少轻了一半。CAE柔软,黏贴紧密度高,环保无异味,是广大车主追求的理想隔音材料。



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