汽车音响的喇叭发声时，由于固定喇叭的面板——车门钣金比较薄弱，钣金会随着喇叭的发生产生共振或抖颤，导致车辆音响的声压受到损失并引起谐波失真，从而导致整车音响的音质恶化。因此这次隔音做得是四门隔音工程，对车内音响系统的改进是非常明显的。

       隔音板施工的质量直接影响到车辆施工后整体降噪效果，粘贴隔音棉的原则是务必将材料与车体紧密牢固的粘贴，至于粘贴的面积要求在次要地位，当然粘贴的面积越大效果越好，但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要，毕竟有些地方是很难施工的，在一般条件下也不可能100％的将车体进行粘贴。

        接下来在车门处贴上吸音棉。在向车体粘贴隔音棉时，务必将车体裸露的螺丝，特别是要将被隔音棉覆盖的螺丝再检查紧固。有的螺丝是不可以被隔音棉覆盖住的，比如车门抠手的固定螺丝，目的是减少日后更换这些易损件的麻烦。

       全车隔音在娴熟的技师亲自操刀下，完整度很高。隔音做得正确，可让安装于车内的音响器材全面的发挥其效果，尤其是扬声器。当在车内聆听音乐时，车内完全没有共震的杂音，有一个安静的环境聆听音乐。