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丰田锐志全车CAE隔音
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2012/12/20
浏览次数：360
车主何医生前几年在亨城装过一套摩雷的音响，最近提了辆丰田锐志，立刻就过来改装音响了。何医生对音乐的要求非常高，旧车装的是摩雷至尊两分频套装喇叭，实属高档，所以这次是将这套喇叭搬到锐志上。
经过多年对汽车音响的研究探讨，何医生非常清楚汽车隔音对汽车音响的影响之大。所以这次改装音响，对隔音材料的选择也是非常注重的。美国进口CAE隔音材料，质地非常轻，几乎只有普通隔音材料的一半重量。何医生看重的是CAE材料重量小，黏贴紧密，寿命长，环保无异味，所以决定选择CAE隔音材料，做全车隔音。
做隔音前，必须把整台车需要做隔音的部位都擦干净，就算是新车，灰尘还是会有的。
拆下门板，可以看到原车“隔音”，其实只有防水防尘的作用而已。这层保护膜是要拆掉的。
首先是车门里侧的隔音。还是采用条形贴法，经过多次试验，我们发现条形贴法才是最科学有效的隔音贴法，因为声音在经过厚薄不均的地方其衰减速度是最快的，全贴反而加重了震动面的重量，重量越大，惯性动能越大，这就使得震动面的振幅更大，虽然抑制了高频，却加重了危害人体健康低频的振动幅度。
车门外侧贴上CAE止震板，把整个车门的空洞封住，做成一个箱体，喇叭装在上面能够更好地把音效发挥出来。贴好后修剪整齐，然后用滚轮压实，使止震板与车门板紧密黏贴，这样才能起到减震的作用。
吸音棉粘贴的面积要求在次要地位，当然粘贴的面积越大效果越好，但是与粘贴质量相比就显得不是那么重要，毕竟有些地方是很难施工的，在一般条件下也不可能100％的将车体进行粘贴。
整个汽车底盘还有尾箱的位置都是采用全贴隔音法，和车门的构造不同，全贴反而隔音效果更好些。
轮弧处必须更加严格施工，因为胎噪是室内噪音的主要来源之一。紧密贴上CAE止震板后，再贴上吸音棉，此外，还要在里侧塞满吸音棉，打上填充用的发泡胶，杜绝一切噪音进入车内！
接下来看看室内其他部位的隔音施工情况，每个有噪音进入的部位都做了隔音工程，CAE质地柔软，重量较轻而且无异味，黏贴得非常紧密，隔音效果也是一流的。
A柱、B柱、C柱，室内底盘有空洞的地方，都打上发泡胶填充空间，起到隔音吸音的作用。当然，有线的地方和卡扣的地方要用纸包住，避免打了发泡胶某些开关不能使用的情况。
翼子板隔音，利用发泡胶填充，能起到密封、防潮、隔音等效果。
车顶的隔音工程在下雨天能起到巨大的作用。做了车顶隔音，雨滴打在车顶处，发出的嘀嗒声会减弱，甚至听不到有噪音，不再是以前那种很明显的水滴声。
引擎盖隔音，可以很好地保护引擎盖，隔绝从引擎里散发的大量热量，有效保护引擎盖的漆面，防止老化。
做了全车CAE隔音，车身增加的重量比起普通的隔音材料至少轻了一半。CAE柔软，黏贴紧密度高，环保无异味，是广大车主追求的理想隔音材料。
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